За кафе на обочине придется платить

26.11.2010

Министерство транспорта разработало ряд проектов, которые должны кардинально преобразить дороги России, а также пополнить федеральный дорожный фонд. Одно из нововведений – возможность сдавать в аренду обочины дорог. Об этом сообщил Анатолий Чабунин, глава Росавтодора.
Федеральный дорожный фонд будет пополняться арендной платой с коммерсантов, которые устраивают вдоль дорог кафе, магазины, сервисы, а также устанавливают рекламные щиты. Ранее дорожники могли получать аренду с рекламных щитов, но этот процесс был довольно сложным. Предусматривалась регистрация земли в кадастре, при этом аккумуляция средств, полученных от аренды, только через Росимущество. Регистрация земли осуществлялась за средства бюджета. Также в дорожный фонд будет поступать плата за проезд тяжеловесного грузового транспорта (свыше 12 тонн).
Как сообщил 23 ноября Министр транспорта Олег Белозеров, его ведомство разрабатывает стандарты интеллектуальных транспортных систем, призванные решить проблему пробок. Соответствующие изменения в закон «О техническом регулировании» уже разрабатываются. Первые интеллектуальные системы появятся на московской Кольцевой дороге и в Сочи. Они будут направлять потоки транспорта, позволяя объехать места ДТП, участки, где ведутся дорожные работы.
Есть идеи и по переоборудованию коммуникаций. Планируется строить новые дороги с подземными коллекторами, в которых будут размещаться электрические и телефонные провода, газовые трубы. Это избавит дорожную службу от согласований с владельцами инфраструктуры, оплатой переноса коммуникаций. Появится возможность брать с компаний арендную плату за пользование коллектором. Напомним, ранее столичный градоначальник Сергей Собянин выступил с предложением прокладывать электрокабели внутри дорог, а на их месте обустраивать новые полосы. Ведь в Москве нет места для строительства дорог, отмечает Олег Белозеров.
В Росавтодоре продумали и варианты борьбы со столичными пробками. Глава ведомства отмечает, что в городе много развязок с левым поворотом. Проблему могли бы решить многоуровневые развязки. Конечно, это потребует значительных вложений, поэтому стоит пересмотреть схемы движения, временно сделать их без левого поворота.

Все новости